先看下某拼多多代運營直通車做的推廣數據：

第一天開車27個流量，朋友購買2單（真實發貨），真實成交1單，

第二天遞增到170+流量，無刷單，7%轉化率全部真實成交，得益于我前期的選款，價格夠低，主要是品質很好，

第三天穩定流量，無刷單，轉化率略低，自然流量進來幾十

第四天增加日限額，流量增長到將近100，轉化率是因為產品收貨的多了，真實評價起來了，評價很不錯，所以轉化率增長明顯，今天自然流量已經明顯提升，進來將近100+訪客，

第五天穩定直通車流量，自然訪客激增到300+

第六天增加日限額，直通車流量遞增到350，自然訪客較前一天翻倍到800+，總流量破千

接下來幾天一直穩定在直通車350左右的流量，消耗170以內，幾乎每天流量都是翻倍，轉化率下滑是臺風影響，幾天沒有發貨，也正是臺風的影響壞果數量激增，所以評價下滑，這里也不得不吐槽一下這些買家，你壞的我也都全額賠了，回頭評價還是很差，你是不滿意，但是也請體諒一下我們農民的艱辛。唉，天災沒有辦法，就這樣直通車下降每天100左右消耗，中間也有回到170，主要還是測試了白天和晚上的轉化情況，直通車情況稍后來講，

接下來就是三級跳躍時間了，臺風過去之后，恢復到正常發貨，之前積攢的評價也夠了，活動就可以報了，但是我價格真心報不起秒殺那樣的七折，所以報了一個當下的農貨節，農貨節流量還是很不錯的，每天都是在增長，控制成本把直通車停了，利潤真心不高，為了賺錢還是要該舍棄的就舍棄。直通車停了幾天，加上農貨節的加持，流量不降反生，就到了后來的最高點5000+，后面兩天也是隨著大盤數據有所下滑，這幾天又重新推上了車。至此三級跳躍完成。

再來看看直通車在里面發揮的作用，首先開始你沒有多少流量，所以拼多多代運營還是需要直通車來拉一下流量，也算是測款，第一天27個流量真實成交1單，第二天100多訪客，真實轉化率7%，你要知道這對于一個0評價新品是難能可貴的，所以這才是最重要的點，后來流量和單量的遞增也都是利用直通車來進行，所以用直通車來控制你的數據的平穩增長或者翻倍遞增，這也是你流量能起來的的一個關鍵，而且對于不同產品關鍵詞出價也要有所區別，標品還是要進行卡位操作，我每天100花費的時候，每天1-2小時下線，嘗試過拖價，但是價格稍一降轉化和點擊就差很多，而現在拼多多的人群還沒那么完善，所以這個拖價目前還沒測出較好的辦法，當然也要分類目，別的類目也有不錯的拖價法，而且場景推薦也是很好的一個工具，只是有很多場景對自然流量帶動不是很明顯，所以還是需要進行測試。

再看看和淘寶的區別，拼多多的精髓在于拼，而淘寶的精髓是淘，所以這兩者還是要有一定的區別的，拼主要還是拉人一起購買和別人一起拼，這樣的時候就會有兩個數據，一個支付金額和一個成團金額，這兩個都重要，支付金額是你店鋪當天的支付情況，而成團金額的高低也是你店鋪成團率好壞的體現，之前的操作一個車品店鋪時候感覺一個訂單每到快自動拼成的時候有很大概率會拼單成功，這時候就覺得是權重最好的時候是訂單快拼成的時候，，所以那時候每天會留很多待成團訂單，但是現在來看，成團的快慢也是有講究的，而且現在拼多多也是有時時權重的，尤其是產品頁面左上角的XX幾分鐘前拼單成功，XX給了五星好評等等，在我作為一個買家來看，這都是店鋪比較熱賣的象征，再有幾個剛開團的訂單，也都是對買家心理防線的一個沖擊。

而拼多多代運營前期的操作主要還是對市場的研究，對產品的選擇正是選品準，選好產品操作起來省一半的力，這個和淘寶都是相通的，然后就是上架之后前期的操作，一定要快、狠，產品熱度要跟上，數據要跟上，轉化率、訂單數、銷售額等都要有增長趨勢，這個和淘寶也是有相通的，還有數據增長期要趁熱打鐵，好上加好才是最重要的；

中期就是看之前產品的數據，去整改優化產品不合適的地方，評價要維護好，我產品剛上的時候就有買家對我說，你的怎么沒有評價呀，有評價我們才能去判斷產品好不好，所以買家都把自己的心聲告訴你了你還不準備維護好嗎？你和買家說多好沒有用，一千字不如真實買家評價短短的20字！所以中期就是根據數據去及時調整方向和目標，才是產品賣爆的關鍵。